Hiroki Nakajima, director de tecnología de Toyota, habló de motores y potencia.
Estamos enloquecidos con la presentación que hizo Toyota con su nuevo motor que, aunque no se confirmó por las autoridades, promete generar 400 caballos de fuerza. El objetivo es que los próximos motores con las nuevas tecnologías tengan cilindradas de 1.5 y 2.0 litros y, aunque están optimizándose principalmente para la electrificación, los especialistas no nos quitarán el elemento divertido.
Hiroki Nakajima, director de tecnología de Toyota, expresó que la nueva gama de motores de cuatro cilindros significará "un punto de inflexión" ya que se trata de una "solución potencialmente revolucionaria", teniendo en cuenta que serían completamente diferentes en comparación con la generación actual de motores de combustión interna.
Toyota busca superarse con sus nuevos motores
Si bien los autos de hidrógeno aún no han despegado, Toyota dice que el trabajo de desarrollo realizado para el Mirai, que se vende lentamente, ha ayudado a los ingenieros a aprender más sobre la eficiencia térmica del motor. Al menos eso indica el motor turbo de 2.0 litros que los especialistas montaron el año pasado en un Lexus IS despojado de componentes con el fin de realizar pruebas.
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Toyota sigue apostando a la potencia.
Y aunque Toyota no venía con buenas noticias con respecto a marcas, el comunicado de prensa fue escueto y no reveló la potencia del motor turno de 2.0 litros, sin embargo, en una entrevista con periodistas japoneses dejaron entrever que podría generar más de 400 caballos de fuerza. Además, durante el Taller Multipathway realizado en el 2024, Nakajima dio a conocer que el objetivo es llegar a los 400 CV, lo que equivale, técnicamente, a 394 CV. Otra buena noticia es que habría espacio para más.
No sería una novedad teniendo en cuenta que el "M139" de AMG genera 416 CV en los coches con el distintivo "45", ya que cuando se monta longitudinalmente en el enormemente controvertido C63, el "M139I" produce 469 CV. Y si nos vamos más atrás en el tiempo, el Mitsubishi Evo X FQ-440 MR tenía 440 CV hace una década, aunque ese coche estaba repleto de modificaciones de motor.
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Motores más pequeños, pero iguales de potentes, es el objetivo.
Un Toyota más pequeño, pero muy potente
El director de tecnología expresó que se planea una versión más pequeña del motor turbo de 2.0 litros, con el plus que tendría una potencia proyectada de 300 PS (296 hp) y 295 lb-ft (400 Nm). Hay que tener en cuenta que el motor, en este caso de cuatro cilindros, generará más de 600 hp en autos de carreras. Otro detalle importante es que se puede instalar tanto transversal como longitudinalmente.
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Hiroki Nakajima, director de tecnología de Toyota, está encantado con los avances.
Mientras que el Supra actual se retirará, la placa de identificación va a continuar. Es por eso que queda por ver si el Supra de la próxima generación contará con el "G20E". Lo sorprendente es que Toyota, al parecer, desea seguir queriendo satisfacer a los entusiastas.
Si quieres conocer la "minivan del futuro" basada en un histórico modelo antiguo, puedes hacer clic a continuación: la minivan de Toyota.
